文｜闻旅

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本年的双11阵仗再创历史之最。

10月14日就启动的大促比客岁提前了整整10天支配，号称史上周期最长、铺垫最多的一场购物节。

具体到旅游边界，从商家到促销力度齐在抑止升级加码。积年齐是主战场的飞猪更是夸耀音讯称，从其前期招商情况展望，本年双11参与商派系和商品数齐将鼎新高。

特等是出境游相干，商品数占比有望翻倍普及。

而商家参与柔软如斯之高，遑急原因之一便是因为过往双11步履推崇出的巨大“吸金”智商。关于淡旺季彰着的旅游市集而言，一次大促不错提前回笼资金，甚而卖出将来半年乃至一年的订单交易额，很难不心动。

以客岁双11“战果”为例，在飞猪平台，有14个品牌店铺成交额冲破亿元，成交额进步100万元的商派系量比2022年时同比增长超40%。

而本年双11，酒旅商家们拜托了更高期待。

一方面是在市集大环境影响下，商家们濒临的筹生意绩压力要比往年更甚；另一方面，从五一及暑期等遑急出游节点不雅察，寰球出游柔软虽激越，但弃世推崇没预期中那么好。与闻旅疏浚过的好多业者齐示意，关于本年的业务收复持严慎乐不雅气派。

这时候能激勉旅游弃世活力，让酒旅商家们不错趁年底前再冲一冲功绩的契机更繁难。

因此不论是看成平台的飞猪，如故参与的商家，在本年步履上破耗的心想更大。不仅往年热卖的产物优惠力度加大，玩法划定上也更浅易透明，利于搭客购买使用，且绝大部分步履商品均可即买、即约、即出行，有用周期也比客岁更长。

比如客岁卖超15万件的开元栈房宇宙3晚通兑套餐，本年可兑门店由12家增至18家，价钱依然最低333元/晚；客岁屡次补货的全日空航空经济舱双东谈主往复机票卡，本年含税价3240元起更低廉，新增的全日空航空公事舱单东谈主往复机票卡低至含税3810元起。

又因旅游产物不以廉价为十足上风，也不存在多个阵脚“火拼”的热烈竞争，从参与资本和所获收益看，旅游双11齐还有很大普及空间。

但也需留神，这么“岁月静好”的花样迎来新变化。

本年给这场囤货狂欢添柴加火的不仅是飞猪。从前风趣缺缺专注作念自家“919” 全球旅行合算节的携程再度下场并搞出一个大动作，上线了携程版“花呗”，也便是“先囤后付”。

有照旧体验过该功能的弃世者反映，想要使用“先囤后付”，需得先通达携程“拿去花”，经由“拿去花”再通达该功能。通达明在携程囤旅游产物可先“0元下单”，不占“拿去花”原有资金额度，尽头于另给一笔专款用于旅游“囤货”，等详情出行筹商预约产物使用日历后，才驱动计入用户账单，最晚可从计入账单之后的次月驱动还款。

字据已有音讯夸耀，目下携程“先囤后付”主要可购买的是栈房相干套餐产物，并已隐痛全球15个国度和地区，日均隐痛300家栈房集团的9万款套餐产物。另据相干负责东谈主先容，携程栈房套餐平均有用期是120天，最长有用期为1年，不预约可随时退订。

从逻辑上看，携程的“先囤后付”与飞猪此前推出的花呗囤十分相似，相似是“不费钱”囤套餐，不使用不扣费，也不需出账还款，过程浅易，给了碎心裂胆的弃世者先下手抢心动产物再决定是否出行的充分议论时辰。

只不外，飞猪彼时的花呗囤有蚂蚁金服作念背书，建筑在支付宝这个完善的信用标尺基础之上，抵弃世者信用的把捏以及花呗授信的安全度如故相比有保险，交易两边齐很省心。

反不雅“拿去花”，其看成支付期间尚未寰球普及，与弃世者建筑的支付信任还没那么自若。

有不少撺拳拢袖的弃世者在酬酢平台上共享，得知使用“先囤后付”要先通达“拿去花”，还要跟个东谈主征信挂钩，就没了尝试的深嗜，很驰念果真发生扣款交易后，因为不常用而健忘还款时辰简略操作不当酿成过时，影响我方的个东谈主征信。

这少许哀痛不得不让东谈主想起，在更早之前，旅游行业就曾掀翻过“先游后付”激越，彼时所以跟团游产物为主，“拿去花”亦然解救该体式的平台支付面孔之一。

该模式被质疑的问题一方面是跟团游价钱不透明，“先游后付”产物价钱要高于已往支付产物。更遑急的是行业内缺少相干表率，一朝弃世者与平台发生矛盾，若何保险权柄的评判法式不解确，存在邋遢空间。这也使得“先游后付”潜力不及，没引起太大风波。

彼时也有媒体报谈过，一位用户在通达某OTA平台先游后付管事后，购买各样产物时系统默许优先使用先游后付弃世，健忘实时还款个东谈主征信留住屡次假贷纪录，影响了后续其他假贷需求。

哪怕是目下，携程再推“先囤后付”，不错不预约随时退订，不扣款也无需还款，但依然有近似风险存在。

不仅如斯，更有已通达“先囤后付”的弃世者反映，“拿去花”给到的50000元额度只好12000元可用于囤旅游产物，这如故打客服电话抑止追问才讲述的，金额界面也没注明，存在隐形额度。有网友径直喊话携程“搞不起这个步履就不要搞”。

携程的“先囤后付”不论是在获取弃世者信任如故实行划定上，仍存在较大纠正空间。

事实上，携程这项新功能在本年9月中秋节前后就照旧向平台的部分用户绽放测试过，10月12日也便是双11前夜认真全面上线。

聘请这个时辰点，想要分双11一杯羹的心想照旧不藏了。

站在弃世者角度，有更多平台加码双11服气是件善事，意味着可聘请的产物以及能薅到的“羊毛”会更多。但旅游产物的销售及使用逻辑与其他实归天的商品如故有很大不同，平台间较量的中枢也不集聚焦在“廉价”简略“仅退款”这么的浅层操作。

其本色如故要看商家对渠谈价值的判断以及相投深度、信任感的磨合。从目下看，飞猪在双11“战场”蕴蓄的上风一时半会儿仍难被高出。

不单是是因为其衔接布局这一大促步履多年，从弃世者感知渗入以及积年的参与商家边界、产物品性上齐在普及。更遑急少许，把我方界说为OTP的飞猪从生意模式上就以航司、栈房、第三方商家入驻平台开店筹商为主，是帮商家“吆喝”的扩声器，而OTA模式则是更重“采销+运营”，是分销渠谈。

对好多有品牌诉求的大企业集团而言，不论是从产物投放、价钱上风如故会员权柄，齐与自有渠谈保持一致。

这少许在品牌价值高的商家中推崇得尤为彰着。就在本年双11期间，飞猪刚通知了与松赞买通会员体系，后者在2023年才认真入驻飞猪开设旗舰店，并于客岁初次亮相双11，就斩获破亿成交额。可见这亦然其讲理在本年更近一步加深与飞猪相投的大前提。

而之于其他看到双11促销价值，想要布局加入的平台来说，看穿商家为何喜欢双11这件事的本色，要比花心想设门槛“教会”弃世者更遑急。

资历了疫情时期对预售模式的试水和招供，之于旅游商家而言双11俨然已不再是一次浅易的流量狂欢，作念引流噱头。而是不错为接下来市集大行情提前试水，为下一年运营提前锁定订单和客群，甚而会影响将来筹商有揣度打算的一次遑急“调研”。

更为遑急的，看成”旅游版淘宝”，飞猪亦然占比更大的中小旅行商家拿订单作念生意的遑急平台。还所以双11为例，客岁其促销步履中小商家就照旧是主力军，参与数目超千。

彼时飞猪双11表情负责东谈主帅梦婷曾经明确提到，报名的中小商家中，有一部分商家此前从未来往过飞猪。这些新商家期待通过双11赢得更多的流量歪斜和优惠补贴，在飞猪平台上快速成长起来。

诚如市集对天猫双11的评价，是大齐中国制造完成向中国品牌的跃升，形成高质地弃世、高质地供给和高质地零卖生态的正轮回。旅游双11的价值，也该如斯。

从这少许看，面前的飞猪无疑如故这场旅游促销狂欢大戏最遑急的“台柱子”。

不错看到，除飞猪、携程外，好意思团、抖音等平台也照旧有酒旅相干双11优惠产物出现。从无到有再到重磅加码，虽是瓜代渐进的过程，但将来的双11会呈现若何的平台间竞逐态势，又是否会如电商平台般炸药味冲天，值得更进一步期待。

而关于酒旅商家，既然看好双11锁定订单清库存的智商，以及圈定精确客群的获客价值，不妨也再添把火，拿出更丰富的产物和由衷打动弃世者，让双11狂欢再热烈些。把在双11抄底旅游好产物的标签深久了进弃世者的脑海，“卷”出一个出游淡季的销售“大旺季”，也算拼出一个新契机。

双11弃世者商家携程飞猪发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。